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　食用油，千家萬戶的入口之物，竟可能是剛裝過煤制油的罐車運來的？

　　媒體日前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)許多普貨罐車運輸?shù)囊后w并不固定，既承接大豆油、糖漿等可食用液體，也運送煤制油、工業(yè)廢水、塑化劑、廢機油等化工類液體，食品類液體和化工類液體運輸混用且不清洗，類似卸完煤制油直接裝運食用大豆油的操作，已是罐車運輸行業(yè)里公開的秘密。

罐車混用又不清洗，殘留物會對食用油造成一定污染。而長期食用煤制油，可能影響造血功能；若是毒性大的化工液體殘留在食用油里，對人體危害更大，且難以預(yù)料。業(yè)內(nèi)人士透露，散裝食用油有的賣給了廠家，由廠家灌裝成小包裝對外銷售，也有食品企業(yè)采購散裝食用油作為原料。媒體調(diào)查聚焦于散油的運輸環(huán)節(jié)，買方入手后是否進行了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，最終到達(dá)消費者手中的食用油或食品符不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)，都尚未可知。就當(dāng)下而言，有必要搞清楚被污染食用油的走向，避免不合格產(chǎn)品流入消費者手中，全力化解食品安全風(fēng)險隱患。

　　長期來看，避免罐車混用污了食品安全，要從根本上解決問題。罐車混用最直接的責(zé)任方，是掌握話語權(quán)和決策權(quán)的運輸企業(yè)或車隊老板，可以說，其直接決定了罐車混不混用、司機洗不洗罐——

　　2014年6月實施的《食用植物油散裝運輸規(guī)范》說得很清楚，散裝食用油運輸應(yīng)專車專用，裝入油脂之前應(yīng)認(rèn)真檢查運輸容器是否為專用容器以及容器是否清潔、干燥。之所以混用不清洗漸成常態(tài)，一方面有利益考量：行業(yè)競爭加劇，罐車運輸價格下降，便以“配貨，有什么裝什么”應(yīng)對；一次洗罐需數(shù)百上千元，還要耗時耗力找地兒，于是“能省則省”。另一方面則是外部約束不足，《運輸規(guī)范》只是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，而非強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，加之賣油方驗罐走過場、買油方驗貨不嚴(yán)，讓一些人有空子可鉆。

而越是競爭激烈，越要防范“劣幣驅(qū)逐良幣”；外部約束不足，也不是企業(yè)逃避自身責(zé)任的借口。監(jiān)管部門有必要在相關(guān)產(chǎn)業(yè)集中的重點區(qū)域，對一些運輸企業(yè)或車隊加強監(jiān)管，督促其落實專車專用。必要的時候，不妨考慮以強制性國家標(biāo)準(zhǔn)結(jié)束散裝食用油運輸過程中的半脫管狀態(tài)。

　　不管散裝食用油買賣雙方是為了圖省事、把關(guān)走過場，還是被蒙在鼓里，出了食品安全問題都難以免責(zé)。讓人著實失望的是，被曝光對罐車混用睜只眼閉只眼的，還不乏知名企業(yè)。切切實實保障食品安全，需要監(jiān)管部門加強抽檢監(jiān)測，真正做到“用最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)格的監(jiān)管、最嚴(yán)厲的處罰、最嚴(yán)肅的問責(zé)”，確保廣大人民群眾“舌尖上的安全”。

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來源 | 中國食品報網(wǎng)