8月5日，柳州高速過境線公路（羅城經柳城至鹿寨段）項目（以下簡稱“羅鹿高速公路”）建設“熱度”不減，建設者在高溫“烤”驗下，保質保量全面推進項目進度。

在羅鹿高速公路重點控制性工程融江特大橋施工現(xiàn)場，工人頂著高溫進行橋梁樁基、墩柱、蓋梁等施工。融江特大橋全長1157米，河兩岸豎起了50多根橋墩，水上建設的4個平臺作業(yè)區(qū)，已有2個平臺作業(yè)區(qū)接近完工。據(jù)了解，該施工段將爭取在8月上旬完成主橋樁基施工，為后續(xù)主橋的水上施工奠定基礎。

位于柳城縣古砦仫佬族鄉(xiāng)嶺頭村的巖頭嶺隧道，也是羅鹿高速公路重點控制性工程之一。隧道內，工人們24小時輪班上崗，開展各項隧道開挖作業(yè)，搶抓時間趕進度。巖頭嶺隧道左右洞共計3781米，現(xiàn)已完成開挖1253米。

在隧道內，溫度最高可達到60℃。“我們通過安裝通風機通風、制冰機制作冰塊物理降溫等形式，隧道內的溫度可以降到30℃，以此保障施工人員健康安全。”該標段項目負責人吳桐介紹。目前，羅鹿高速公路全線15個工區(qū)正在同步作業(yè)，項目部投入管理人員和作業(yè)人員2000余人，各類機械846臺，全力沖刺年度投資目標和進度任務。

據(jù)悉，由中國一冶承建的柳州高速過境線公路（羅城經柳城至鹿寨段）是自治區(qū)重點項目，是廣西高速公路網規(guī)劃的聯(lián)絡線，也是柳州市“兩環(huán)四橫四縱多聯(lián)”高速公路網格局的重要組成部分。項目總投資額約143億元，途徑河池市羅城仫佬族自治縣、柳州市柳城縣、鹿寨縣，路線全長97.497km，設有互通立交8處、服務區(qū)1處、停車區(qū)1處，預計2026年底完工。項目建成后，對發(fā)揮廣西綜合交通運輸網絡的整體效益，實現(xiàn)“公、鐵、空、水”多式聯(lián)運發(fā)展具有重要意義。